第117章 开源节流·13(第2/2 页)

一样从左往右甩动身体撞击我的车尾，这一次的撞击直接让我的车头往左拐，而车尾则向右翻，整辆车近乎于彻底的失控。而我所需要面对的问题不仅如此，当汽车进入悬崖路段的时候，此时的浓雾厚度瞬间下降，可见距离已经超过百米，而就在前方不到百米的位置，弯道上的金属护栏映入了我的眼帘，而护栏后面就是万丈深渊。

我们的超重的装甲肌肉车正以每小时60公里左右的速度以往左侧滑失控的方式撞向往右拐的弯道护栏。

我会开车，并不代表我会赛车，这种汽车完全失控的情况虽然我也在以往的任务中经历过，但那都是普通的标准车，并不是这种加装了装甲，改造了动力的末日车。

一辆车被设计生产出来，它要经过多重详细的测试，对于车身的重量分布，动力的输出和效率都有非常严格的标准，这样才能最大程度的保证汽车在行驶过程中的安全和稳定。末日之下被粗糙工具改造出来的汽车则没有这些要求，只要踩油门能动，打方向能拐，那就是一辆好车。

完全没辙的我干脆死马当活马医吧，我咬着牙拉起手刹，同时使出吃奶得劲猛地往右打方向。绝大多数的手刹都只有后刹，这辆车应该也不会太过特殊。

我坐在肌肉车的驾驶室，看着眼前的景物几乎是横着从我的右边掠过到左边，而副驾那边的窗外，弯道之后的悬崖越来越近。我就这么死死的抓着打到底的方向盘，心里一遍一遍的祈祷着车身能够回正，而车身的后方，巨大的蜈蚣此时正像蛇发动攻击前的预备工作一样弓起了身体，似乎随时准备为我冲下悬崖而送上一程。

也不知道是我的祈祷起到了作用，还是上天觉得让我这么痛快就死了太过无聊，肌肉车在我的控制下居然奇迹般的回正了。只是我们还不能高兴的太早，毕竟前方不到50米的距离就是悬崖峭壁，摔下去绝对比被大蜈蚣吃掉也好不上多少。

趁着肌肉车回正的这股惯性，我又放下了手刹，汽车又马上以车头朝右，车尾朝左的方式侧滑撞向护栏，但这一次至少和弯道的方向统一了。

我马上踩离合降挡，然后又猛地一脚地板油，方向往左打到死，车辆以轮胎动力和摩擦力为向心力，以弯道的圆心为中心，就在即将撞上金属护栏的时候开始有控制的让汽车往前侧滑，如果非要用一个比较简单直观的方式来描述这种情况的话，或许就是漂移吧。

从理论上来说，漂移最好的布局应该是前置后驱大马力，不过那是建立在高观赏性和高

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